Проблеми з централізацією виявляють ризик радикальних повних закриттів

Ризик плану 40 маршрутів

До середини 2030-х років заплановано ремонт понад 40 центральних транспортних коридорів. Обраний метод: багатомісячні повні закриття. Дані показують, що такий підхід є дуже схильним до помилок. Вже вдруге цього року загальний ремонт не вкладається у власний графік. Після шеститижневої затримки будівництва на маршруті Гамбург-Берлін у червні, тоді викликаної морозами, тепер переноситься і відкриття траси між Нюрнбергом і Регенсбургом.

Перевірка безпеки блокує вузол

Зазвичай щодня по баварській осі проїжджає понад 350 вантажних, регіональних та міжміських потягів. З лютого рух зупинено на п'ять місяців будівельної фази, під час якої, серед іншого, обробляються 20 зупинок. Ще у квітні інфраструктурна компанія InfraGo назвала 10 липня датою початку. Член правління InfraGo Герд-Дітріх Больте тепер змушений був перенести цю дату на 31 липня. Причина збою на початку баварських літніх канікул полягає в ще не завершених перевірках безпеки централізаційної техніки.

Автобуси та об'їзди залишаються

Для логістичної галузі та мандрівників відстрочка означає, що об'їзди потягів та заміна автобусного сполучення залишаться до кінця липня. Лише два інші великі будівельні майданчики - маршрути Хаген-Вупперталь-Кельн, а також Гамбург-Ганновер - зможуть своєчасно відновити роботу наступної п'ятниці.